[F1] FABIA 1.2 6v BMD remont silnika

[patgaw]

Bonifacy skad ten screen? Mozesz udostepnic cala ksiazke?

Ty masz motornię 1,4 więc po jakiego grzyba Ci kniga dla 1,2

Myslialem ze to jakis ogolny material jest To jak masz jakis dla 1.4 albo ogolnie dla fabii to dalbys namiary?

[bonifacy]

Myslialem ze to jakis ogolny material jest To jak masz jakis dla 1.4 albo ogolnie dla fabii to dalbys namiary?

Ja tam coś wyszperam na necie , a Ty chciałbyś gotowca . Szukaj a znajdziesz . Poszperaj tu np http://www.mediafire.com/?32vct1hmvx1rz

[krokodyl901]

Witam! Chcę wiedzieć jaką odpowiedź mam usłyszeć od mechanika.
Z mojego doświadczenia uzyskanego z rozpoznania tego tematu wynika że większość mechaników bazuje na zdobytym doświadczeniu i nie bardzo mają dostęp do instrukcji, czas (ochotę) na poznawanie nowych rozwiązań. Ja kupiłem Skodę w marcu i na moją w tym czasie wiedzę wszystko było OK potwierdzali to mechanicy "ten silnik trzycylindrowy tak pracuje (poszarpuje) na wolnych obrotach, to normalne". Zakup klucza do VCDS i sprawdzenie parametrów zaniepokoiło a pomiar ciśnienia chyba potwierdza że problem jest i trzeba się przygotować do naprawy. Chyba nie chodzi o to by po źle wykonanej naprawie mieć problemy. Magik specjalizujący się w naprawach głowic "ja dostaję głowicę i planuje, wymieniam zawory, prowadniki... ). Na pytanie czy z też BMD planuje - oczywiście..... a powyżej fragment instrukcji - "powierzchni uszczelniających nie wolno podawać obróbce". Taką mamy rzeczywistość.
Co z silikonem doczytałem, jakie ciśnienia są dobre też, ale co z planowaniem ?????

Pozdrawiam i dziękuję za dotychczasowe informacje.

[bonifacy]

Witam! Chcę wiedzieć jaką odpowiedź mam usłyszeć od mechanika..

Ano taką - zrobiłem pomiar ciśnienia sprężania i wyszło że na jednym cylindrze ciśnienie jest za niskie. Po ponownym pomiarze z próbą olejową ciśnienie nie wzrosło znacznie więc zawory na tym cylindrze mogą być wypalone / nieszczelne. Zdejmiemy głowicę i to potwierdzimy. Jeśli tak naprawimy i auto będzie hulać.
Druga wersja - po próbie olejowej ciśnienie prawie się zrównało z pozostałymi cylindrami i tutaj proszę pana mamy problem . Tłok / pierścienie / cylinder zużyty / zatarty . Możemy zrobić remont silnika. Najlepiej jednak jakby pan kupił inny , sprawny , używany. Ty jednak mówisz remont i tutaj możesz zobaczyć kwaśną minę mechaniora.
Pisałem że próba olejowa da prawie jednoznaczną odpowiedż co do zrobienia ,jednak zdarzają się tzw. nietypowe przypadki . Np. przyjeżdza gość mondeo dislem. Nie pali na jeden cylinder . Słucham pracy silnika i coś mi nie pasuje. Odkręcam korek wlewu oleju - fucha tak jakby kompresja.Stawiam diagnozę - dziura w tłoku. Robię jednak pomiar ciśnienia - trzeci cylinder siedzi. Zalewam tutaj prawie setkę oleju na cylinder, rozprowadzam go rozrusznikiem i robię ponowny pomiar. Ciśnienie nie wzrasta więc niby zawory. D....a po rozbiórce motoru wstępna diagnoza się potwierdza - jednak dziura w tłoku.

[krokodyl901]

Witam! Cieszę się z prowadzonej dyskusji. Uważam jednak ze nie zostałem zrozumiany. Chodziło zastosowanie silikonu zamiast lub dodatkowo do uszczelki - wynikało to z mojej niewiedzy.
Odpowiedź mechanika w sprawach co do sposobu wykonania, czynności, użytych materiałów, sensu dokonania demontażu, podejmowania naprawy pierwszy raz elementu o którym producent mówi ze nienaprawialny itp.. weryfikuje jego fachowość . Natomiast świadomy jestem że niema 100% pewności co do oceny uszkodzenia bo to tak jak piszesz (jeżeli niema możliwości podmiany elementu) dopiero po demontażu. (chyba najgorsze elektryczne raz łączy raz nie)
Wracając do tematu:
czy wykonalne jest planowanie głowicy gdy producent pisze że głowicę wymienić - uważam że tu praktyk może powiedzieć :
1- nie nowa,
2 - tak ale w minimalnym zakresie bo brak jest uszczelek o różnych grubościach tak już robiłem i jeżdżą
Szukam odpowiedzi bo pokusa duża jeżeli można wyremontować za ok 3 tyś - autoryzowana wymiana silnika przewyższa prawie dwukrotnie aktualną cenę samochodu. Natomiast jeżeli faktycznie nienaprawialne to jeździć coraz bliżej szrotu…… Nie znalazłem wypowiedzi że po takiej naprawie ktoś zrobił już np. 50kkm.
Pozdrawiam

[bonifacy]

Ale Ty przeżywasz .... Silikonu nie stosuje się do uszczelki pod głowicą . Silikon tutaj używamy do wszelkiego rodzaju pokryw. Głowicę można splanować w rozsądnych granicach. Zazwyczaj wychodzi to poniżej 0,2 mm . Tragedii nie ma . Znajdż w końcu fachowca który to dobrze zdiagnozuje i dobrze naprawi.

[krokodyl901]

Witam! Znalazłem mechanika - pęknięty zawór wydechowy 3-go cylindra, przy demontażu zerwane gwinty dwóch śrub głowicy. Po naprawie ciśnienia prawie jednakowe 15/16/15 silnik na wolnych pracuje równo a VCDS to potwierdza. Mechanik twierdzi że "zawory są słabe" ten typ tak ma - założone zawory "są lepsze". Ja wymieniłem wyłącznik wentylatora chłodnicy na: I stopień - 93st.C, II stopień - 97st.C bo myślę że jakość zaworów to jedno ale przyczyna to przegrzanie.