Ogłoszenie

Kliknij po więcej informacji -> OBOWIĄZEK INFORMACYJNY

UWAGA Wysyłka gadżetów zostaje wstrzymana. Zapraszamy ponownie już w sierpniu bieżącego roku.

Skoda Fabia 3

Ciekawe informacje, nie tylko ze świata motoryzacji
Awatar użytkownika
TOMUŚ
-#junior admin
-#junior admin
Posty: 2344
Rejestracja: 14 kwietnia 2009, 20:41
Lakier: Czerwień Flamenco metalic
Silnik: 1.2 TSI/90 KM
Kontaktowanie:
Status: Offline

Re: Skoda Fabia 3

Postautor: TOMUŚ » 12 lutego 2015, 20:25

Fabcia 3 wersji style i 1.2 TSI 110KM + pojedyncze dodatki (bez szklanego dachu, dsg itp) to kosztuje 60000, 65000 zł w wersji kombi.
Pozdrawiam,
Tomek

gadu: 7297471 - przed rozmową przedstaw się :)

Awatar użytkownika
jacekpk
-#moderator
-#moderator
Posty: 524
Rejestracja: 08 grudnia 2010, 10:39
Lakier: Rosso Brunello metalic
Silnik: 1.2 TSI/86 KM
Aktualne auto: Fabia II '11
Kontaktowanie:
Status: Offline

Re: Skoda Fabia 3

Postautor: jacekpk » 13 lutego 2015, 14:18

Oto jak brzmi 1.2 w F3: http://youtu.be/iNcryySdL0U?t=9m42s

Pomimo rezygnacji z łańcucha kultura pracy w mojej ocenie nie ulegała poprawie. Odnoszę wręcz wrażenie, że silnik ten wydaje odgłosy do złudzenia przypominające pralkę podczas odwirowywania wody... :chytry: (w F2 aż tak źle nie mam). Warto też zauważyć, że gdy gość podnosi maskę, to coś "rzęzi" w tym silniku (brzmi jak odgłos zużytej rolki napinacza).

Awatar użytkownika
warzo
Administrator
Administrator
Posty: 123
Rejestracja: 16 czerwca 2014, 10:41
Lakier: Błękit Race metalic
Silnik: 1.2 TSI/86 KM
Aktualne auto: Fabia III kombi
Kontaktowanie:
Status: Offline

Re: Skoda Fabia 3

Postautor: warzo » 17 lutego 2015, 12:29

jacekpk pisze:Oto jak brzmi 1.2 w F3: http://youtu.be/iNcryySdL0U?t=9m42s

Pomimo rezygnacji z łańcucha kultura pracy w mojej ocenie nie ulegała poprawie. Odnoszę wręcz wrażenie, że silnik ten wydaje odgłosy do złudzenia przypominające pralkę podczas odwirowywania wody... :chytry: (w F2 aż tak źle nie mam). Warto też zauważyć, że gdy gość podnosi maskę, to coś "rzęzi" w tym silniku (brzmi jak odgłos zużytej rolki napinacza).

Link nie działa
F3 COMBI STYLE BLUE RACE
_
była: F2 FL MC 1.4 16v 86KM
Taekwon-do tradycyjne na Pomorzu!
=
Obrazek

Awatar użytkownika
Cela
-#user
-#user
Posty: 10
Rejestracja: 07 marca 2013, 13:45
Lakier: Błękit Storm metalic
Silnik: 1.2 TSI/90 KM
Kontaktowanie:
Status: Offline

Re: Skoda Fabia 3

Postautor: Cela » 17 lutego 2015, 15:26

Jak nie działa, jak działa...


Awatar użytkownika
grzesk
-#user
-#user
Posty: 17
Rejestracja: 30 października 2008, 17:03
Silnik: 1.2 HTP/54 KM
Kontaktowanie:
Status: Offline

Re: Skoda Fabia 3

Postautor: grzesk » 18 lutego 2015, 23:21

Wczoraj akurat byłem w salonie na "zakupach" i przy okazji dokładniej się przyjrzałem się F3 i odbyłem jazdę próbną. Chciałem się przejechać wersją 1.0 ale na tą chwilę mieli tylko wersję 1.2 110 KM. 1.0 75 KM będą mieli w ciągu 2 - 3 tygodni. Wtedy może się tam pojawię z ciekawości zobaczyć jak to jeździ :).

A moje wrażenia po oględzinach i z perspektywy użytkownika F1 1.2 HTP 64 KM i Rapida LB 1.2 TSI 105 KM są raczej pozytywne pomimo pewnych wad czy braków ale z mojego punktu widzenia. Inni mogą mieć inne zdanie.

Miało być w telegraficznym skrócie ale nie wyszło. Trochę chaotycznie o F3 wg. mnie:

- ogólnie fajne autko ale strasznie plastikowe, śmiem twierdzić, że nawet bardziej niż Rapid ale w środku przyjemnie wyglądające. Dużo lepiej niż F1 i praktyczniej bo materiałowa tapicerka drzwi ciężko się czyściła. Czy lepiej niż Rapid? To zależy w jakiej konfiguracji. Dużą robotę robi kolorowe radio, jeśli jest ale jak dla mnie dekor jest za wysoki. O ile czarny czy szczotkowany jest OK to biały przytłacza. Mi się nie podoba. Można by jeszcze przyczepić się wykończenia i mocowania elementów drzwi, bo gdzieniegdzie widziałem szpary (rączka do zamykania drzwi na połączeniu z tapicerką) lub nieobrobiony plastik z jakimiś zadziorami ale trzeba się przyglądać dokładniej. bo na pierwszy rzut oka jest OK. Robiłem to co Zachar w teście, czyli szarpałem za drzwi obie F3, które "macałem" jak i salonowego Rapida i mojego. Nie wiem, gdzie on widzi wyższość F3 nad Rapidem jeśli chodzi o wykonanie. Dla mnie identyczne. W obu nic nie trzeszczało, nic się nie ruszało za bardzo. Może jak pisałem kiedyś pierwsze egzemplarze takie były i on też takiego dostał. Obecne Rapidy pod tym względem są identyczne.

- niby na papierze duże wnętrze ale ja oceniam, że z przodu ciut większe niż F2 a z tyłu bardziej przypomina F1. Na salonie stała jeszcze F2 i po ustawieniu tak samo siedzeń pode mnie z tyłu w F2 miałem więcej miejsca dlatego piszę, że bardziej z tyłu przypomina F1. W porównaniu do Rapida mniejsze z przodu i duuużo mniejsze z tyłu o bagażniku nie wspominając, który jest mały i cały plastikowy brrrrr przez co dla mnie mniej praktyczny ale większy niż w F1. W porównaniu do salonowej F2 na oko nie widać różnicy.

- podłokietnik z przodu pokryty tym samym materiałem co podłokietniki w drzwiach. Miłe to w dotyku i ręka nie będzie się kleić przy gorączkach ale będzie się brudzić od skóry. Osobiście wolę te z Rapida, gdzie boczne i środkowy są zrobione z tej pseudo skóry, jakiejś dermy. Podłokietniki w drzwiach za wąskie. Nawet F1 ma szersze gdzie mieści mi się ręka, tutaj już tylko część ręki. Na długość ok. Ten środkowy tak jak w Rapidzie mogłoby być ciut dłuższy (te same podłokietniki).

- włącznik świateł niby w tym samym miejscu jak w innych modelach ale jak dla mnie niewygodnie nisko. Jakoś tak na wysokości kolana miałem i jest jakoś tak dziwnie pochylony w dół. Regulacja wysokości świateł też niewygodna. Raz, że tak nisko jak włącznik, dwa to samo co w Rapidzie zasłania kierownica. Podczas jazdy a chwilę trzeba oderwać wzrok aby go zlokalizować.

- auto nowe a coś stukało z prawej strony. Jakieś plastiki.

- jeździłem wersją Style lub bardzo doposażonym Ambition, przyznam, że nie zwróciłem uwagi na to. Skupiłem się na innych rzeczach. Uruchamiany i gaszony z przycisku. Kluczyk w kieszeni. Ciekawy bajer, szybko działał ale tylko bajer jak dla mnie. Start -Stop albo mi się nie włączył pomimo ciepłego silnika albo działał tak niezauważalnie, że zwróciłem na niego uwagę dopiero na końcu podróży w salonie kiedy to auto zgasło po zatrzymaniu się. Ewentualnie tak jechałem, że nie miało prawa się włączyć.

- Radio Bolero. Poza wyglądem na plus i możliwością ustawiania opcji auta (u mnie w Maxi-Dot) robi to samo co mój Swing. Czyli dobrze gra, odtwarza MP3 z USB, czysto łapie stacje radiowe.
Jeśli będzie się kiedyś dało zmienić u mnie i będzie w miarę przystępne cenowo to może zmienię tylko dla koloru, możliwości wyświetlania RDS-Text jednocześnie z RDS w drugim wierszu i DAB. Tak to nie widzę potrzeby. Zresztą pytanie jeśli w Rapidzie będą od czerwca razem z nowymi silnikami to czy nie zmienią deski rozdzielczej pod radio i czy będzie dało się przypiąć pod obecną elektrykę. Jeśli tak to będzie można myśleć.

- Radio to nie wszystko. Głośniki jak na moje ucho grają lepiej w F3. Pewnie za sprawą grubszych drzwi i robi się lepsza puszka rezonansowa. F1 też nieźle gra. Jakoś tak przyjemnie miękko. Rapid najgorzej, jak w puszcze ale trochę korektorem pokręciłem i jest już w miarę dobrze i trochę się już przyzwyczaiłem.

- Auto w środku wygląda dość nowocześnie, głównie przez to radio. Dla mnie efekt psuje ten biały dekor i ręczne sterowanie klimatyzacją. cały czas w stylu F1, poprzez F2, Roomstera, kończąc na Rapidzie. Mogli by w końcu zaprojektować nowe gałki coś w stylu O3 w wersji z ręczną klimatyzacją. Siedzenia z tapicerką z dwóch różnych materiałów, z czego część środkowa jakaś taka dziwna, sztuczna w dotyku ale miła dla oka.

- silnik fajnie się kręci. Bardzo podobnie jak mój w Rapidzie. Niewielka różnica ale na korzyść F3, głównie ze względu na mniejszą masę auta i nowszy silnik który ciut niżej lepiej się zbiera. Przy spokojnej jeździe nie czułem różnicy między moim
Co ciekawe dźwięk silnika jak u mnie, czyli tak samo głośny i podobnie brzmi a przecież to nowa konstrukcja.
Spalenie wg. komputera podobnie jak u mnie ale na korzyść F3, ale chyba też ze względu na masę auta ale nie są to wartości jakieś wielkie 0,1 - 0,4 l/100 km więc żadna różnica (tą samą trasę i w takim samym stylu pokonałem swoim dla porównania). Tak jak mój przy spokojnej jeździe pokazywał około 4,4 - 4,9 l przy prędkości do 90 km/h i ponad 15 - 20 a nawet 30 litrów podczas ostrego przyspieszania. Ostatecznie skończyło się na średnie 6,3 l na odcinku 50 km.
U mnie jest tak samo wyszło.

- zawieszenie przyjemne mało stuka mało puka, twarde jak lubię. Lepiej mi się jechało niż F1 ale jak mam porównać do Rapida to mam dylemat. Powiem podobnie ale w szybkich zakrętach na korzyść F3 bo ciut szerszy rozstaw kół ale w normalnej jeździe bez szaleństw dla mnie lepiej w Rapidzie. Auto dłuższe, większy rozstaw osi, mniej przez to trzęsie, inaczej pokonuje nierówności.

- oszczędności i jeszcze raz oszczędności. Tutaj też tak jak w Rapidzie brak podstopnicy na lewą nogę. Brrr, dywanik ciągle upitolony przy obecnych pogodach. U siebie będę kombinował coś zamontować.

Krótko w F3 silnik przyjemny, da się mało spalić, trzeba się go nauczyć zresztą jak każde TSI po przesiadce z wolnossaka.
Czekam na możliwość przejechania się 1.0 75 KM

Jak ktoś nie potrzebuje dużego auta to F3 pomimo jak dla mnie tych kilku wad lub mojego grymaszenia jest fajnym autem. Sam gdybym nie potrzebował czegoś większego w środku i w bagażniku byłbym zainteresowany jakąś doposażoną wersją.
Niestety jak za obecne pieniądze wolę większego Rapida. Inna sprawa, że chciałem i potrzebuje większy samochód a w środku jest zauważalnie większy od F3, dlatego padło na Rapida, którego mam taniej niż F3 Kombii z tym samym wyposażeniem.

Autko przyjemne, warte uwagi i z silnikiem 1.2 90 KM w zupełności wystarczy. 110 KM to już niezła sprinterka.
Jak się znajdzie auto w dobrej cenie to fajne autko nawet w Active dla niewymagających po dołożeniu niezbędnych rzeczy (chociaż klimatyzacja, czujniki parkowania z tyłu, jakieś radio).
Właśnie jak już wspomniałem o czujnikach parkowania. Nie wiem czy to wina tego, że teraz zakładają 3 sztuki na tył czy są mniej czułe ale w F1 (mam fabryczne 4 czujniki) wykrywają przeszkodę dużo szybciej i reagują szybciej. Przyzwyczaiłem się do tego, bo w mieście bez problemu łapało przejeżdżające samochody czy co ważniejsze rowerzystów i pieszych a tu w F3 i Rapidzie (pewnie te same są) jest pod tym względem gorzej. Niby działają ale sporo wolniej, auto przejedzie czy rowerzysta to potrafią się w ogóle nie odezwać lub dadzą pojedynczy sygnał a jadąc do tyłu należy jechać wolniej aby działały sprawnie. Dla mnei nei ma problemu cofać i bez czujników więc jakoś się tym nie przejmuje bo i tak uważam jak jadę ale da się taką przypadłość zauważyć i jak ktoś wspomaga się tym systemem musi bardziej się skupić.

Za kilkanaście lat jak nie będę potrzebował już większego auta to taką Fabia z lepszym wyposażeniem mógłbym jeździć. Z tym że w przyszłości pewnie już coś innego wymyślą :).
Najlepiej chciałbym jakąś hybrydę, która by pozwalała jeździć tylko na prądzie z 50 -100 km na jednym ładowaniu z prędkością do 60-70 km/h :D
Jakąś taką Octavie projektują ale jakby był taki Rapid lub Fabia w hybrydzie za znośne pieniądze to bym wziął :)

Na razie cieszę się jak dziecko z Rapida. Spisuje się dobrze, mega funkcjonalne i pakowne auto i musi tak zostać przez najbliższe 6-8 lat o ile wytrzyma patrząc jak obecne auta są projektowane :P

Acha jeszcze jedno.
Dla klientów będących już w systemie bo kupili kiedyś Skodę, pakiety dodatkowe wyposażenia np. MIXX są gratis. Nie pamiętam tylko czy wszystkie czy tylko wybrane. Dla osób pierwszy raz kupujących Skodę za pakiety trzeba płacić. W każdym razie takie jest oficjalne info. Nowy klient może dostać tylko tą przedłużoną gwarancje lub pakiet przeglądów.
Ostatnio zmieniony 19 lutego 2015, 22:35 przez grzesk, łącznie zmieniany 1 raz.
Obrazek Skoda Fabia I 1.2 12V HTP 64 KM
Obrazek Skoda Rapid 1.2 8V TSI 105 KM

Awatar użytkownika
leshnikov
-#klubowicz
-#klubowicz
Posty: 136
Rejestracja: 25 listopada 2012, 16:29
Lakier: Błękit Admirał metalic
Silnik: 1.2 HTP/70 KM
Kontaktowanie:
Status: Offline

Re: Skoda Fabia 3

Postautor: leshnikov » 19 lutego 2015, 22:07

Może chaotycznie, ale moim zdaniem bardzo obiektywnie to napisałeś. Po mojej jeździe próbnej zgadzam się w 100%. Niektórzy forumowicze tak bardzo kochają swoje obecne Fabie, że czasem ta miłość wygląda na ślepą ;) Są niedoróbki, które może wynikają z oszczędności, może z młodości konstrukcji, ale IMHO całokształt na plus ;)

Awatar użytkownika
grzesk
-#user
-#user
Posty: 17
Rejestracja: 30 października 2008, 17:03
Silnik: 1.2 HTP/54 KM
Kontaktowanie:
Status: Offline

Re: Skoda Fabia 3

Postautor: grzesk » 19 lutego 2015, 22:31

Takie małe sprostowanie. Napisałem, że F3 ma większy rozstaw kół niż Rapid. To nie prawda!
Pomyliłem dane bo porównałem F1 i F2 do F3, która ma większy rozstaw kół od poprzedniczek.
Rapid ma po części większy rozstaw kół ale tylko z tyłu i to może być przyczyną dlaczego F3 prowadziła się lepiej w zakrętach.
F3 ma przód szerszy od tyłu a Rapid tak samo jak Roomster gdzie tył jest szerszy od przodu i pewnie dlatego ma się wrażenie gorszych zakrętów w Rapidzie.

Dane z katalogu ze strony Skody:
F2:
przód - 1417-1433
tył - 1410-1426

F3:
przód - 1441-1463
tył - 1435-1457

Rapid:
przód - 1441-1463
tył - 1478-1500
Obrazek Skoda Fabia I 1.2 12V HTP 64 KM
Obrazek Skoda Rapid 1.2 8V TSI 105 KM

Awatar użytkownika
warzo
Administrator
Administrator
Posty: 123
Rejestracja: 16 czerwca 2014, 10:41
Lakier: Błękit Race metalic
Silnik: 1.2 TSI/86 KM
Aktualne auto: Fabia III kombi
Kontaktowanie:
Status: Offline

Re: Skoda Fabia 3

Postautor: warzo » 20 lutego 2015, 00:15

Leśniku,a może jeździli lepszymi i dużo większymi autami? Mają doświadczenie nabyte w innych autach/markach? Nie podniecają się gadżetami? A Fabia to nadal jest auto segmentu b i nawet przyjemne radio i design nie są w stanie tego zmienić?
F3 COMBI STYLE BLUE RACE
_
była: F2 FL MC 1.4 16v 86KM
Taekwon-do tradycyjne na Pomorzu!
=
Obrazek

Awatar użytkownika
leshnikov
-#klubowicz
-#klubowicz
Posty: 136
Rejestracja: 25 listopada 2012, 16:29
Lakier: Błękit Admirał metalic
Silnik: 1.2 HTP/70 KM
Kontaktowanie:
Status: Offline

Re: Skoda Fabia 3

Postautor: leshnikov » 20 lutego 2015, 00:58

Warzo, wszystko spoko, ale obiektywnie porównujmy auta w jednej klasie... Twoja wypowiedź ma wydźwięk taki jakby wadą Fabii było to, że jest autem segmentu B? Co ma jakość wykonania, wielkość i cena Fabii do Alfy Romeo 159 albo Audi A6? Brawo, kompletnie nic...

Ja uważam i piszę raz jeszcze, że Fabia III to po prostu bardzo przyjemne auto w swojej klasie, a Ty jakbyś chciał mi na siłę udowodnić, że jest inaczej. Pewnie, że nawet 10 letnie BMW serii 3 będzie lepiej wykonane i większe za te same pieniądze wydane na zakup.

Awatar użytkownika
warzo
Administrator
Administrator
Posty: 123
Rejestracja: 16 czerwca 2014, 10:41
Lakier: Błękit Race metalic
Silnik: 1.2 TSI/86 KM
Aktualne auto: Fabia III kombi
Kontaktowanie:
Status: Offline

Re: Skoda Fabia 3

Postautor: warzo » 20 lutego 2015, 10:00

Leśniku,odnoszę się raczej do ironicznych słów odnośnie zaślepienia miłością do swego auta . Wracając do f3, czy nie uważasz,że cena auta ma się nijak do jakości produktu? Skoda robi fantastyczną pracę marketingową nowej Fabi,ale w moim odczuciu lepiej byłoby zainwestować te pieniądze na wykonanie auta z przyjemniejszych i trwalszych materiałów.
Ps. Rozbroił mnie sprzedawca w ASO,który stwierdził,że f1 mógłby nadal sprzedawać ponieważ była wykonana najlepiej ze wszystkich generacji. Nie jestem fanem f1,a przyznaję mu rację.
F3 COMBI STYLE BLUE RACE
_
była: F2 FL MC 1.4 16v 86KM
Taekwon-do tradycyjne na Pomorzu!
=
Obrazek



Wróć do „Wiadomości ze świata”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 2 gości