[F1 i F2] Tuning silnika 1.9TDI 101KM (F1) - 105KM (F2) pyt

Wszelkie modyfikacje mechaniczne.
Awatar użytkownika
Łukasz
-#miłośnik FCP
-#miłośnik FCP
Posty: 550
Rejestracja: 02 maja 2004, 23:02
Silnik: 1.2 HTP/54 KM
Kontaktowanie:
Status: Offline

Postautor: Łukasz » 08 maja 2006, 17:07

Ja nie mam takiego silnika ale z tego co czytam na necie to...
Spalenie może Ci sie zmniejszyć, ale niekoniecznie najprawdopodobniej troche wzrośnie,
Nie pałować na zimnym silniku, a po ostrej jeździe wyścigi, długie trasy odczekac z minutkę na jałowym biegu i dopiero wyłaczyć silnik.
Jeździłem z kolegą autkiem po chipe ale z 1.8T 150 koni -> 203 koni, odczucia są takie że samochody jeżdżą dla ciebie za wolno :hyhy: , podejżewam że jak wsadzisz chipa to również poczujesz że to inny samochód.
Co do firm produkujących chipy to chłopaki z OCP (Octavia Club Polska) bardzo chwalą Masters Tuning -> http://www.tdi-tuning.pl/, napisz go nich zagadaj, popytaj, każdy samochód jest inny więc wszystko co jest nazwane uniwersalne chipy omijaj szerokim łukiem.

Pozdrawiam. :)
For Fun : 200+

kros
-#miłośnik FCP
-#miłośnik FCP
Posty: 486
Rejestracja: 26 grudnia 2005, 00:09
Lakier: Błękit Admirał metalic
Silnik: 1.2 HTP/54 KM
Kontaktowanie:
Status: Offline

Postautor: kros » 08 maja 2006, 18:21

Łukasz pisze:Nie pałować na zimnym silniku, a po ostrej jeździe wyścigi, długie trasy odczekac z minutkę na jałowym biegu i dopiero wyłaczyć silnik.

To dotyczy nie tylko silników z viruskiem, ale wszystkich z turbo.
Z resztą nawet wolnossące warto traktować tą metodą.

Awatar użytkownika
Łukasz
-#miłośnik FCP
-#miłośnik FCP
Posty: 550
Rejestracja: 02 maja 2004, 23:02
Silnik: 1.2 HTP/54 KM
Kontaktowanie:
Status: Offline

Postautor: Łukasz » 08 maja 2006, 18:55

Masters to dobra firma, widzialem corse z V6, ale to już nie samochód... 1.8T w fabii spoko, ale kiedyś to trzeba będzie sprzedać a z tym jest problem, też myślałem nad swap'em ale zrezygnowałem...czekam jeszcze z pół roku i może będzie stała Octavia I RS.

Za rozsądną cene chip na te 130 koni i 300 Nm i banan nie powinien schodzić z twoich ust :P
For Fun : 200+

Awatar użytkownika
Łukasz
-#miłośnik FCP
-#miłośnik FCP
Posty: 550
Rejestracja: 02 maja 2004, 23:02
Silnik: 1.2 HTP/54 KM
Kontaktowanie:
Status: Offline

Postautor: Łukasz » 08 maja 2006, 19:33

Właśnie to jest fajne że Turbawki mozna tak podkręcać, skoro mówią że spoko można ATD podkręcic na 140 koni, to ja nie mam podstaw żeby temu nie wierzyć, Dudi urzytkownik forum wsadził do 1.4 MPI 60 konnej turbine, jak mówi ma ok 100 koni, i nic mu sie jeszcze nie stało skrzynia, półosie seria, z tego co mówił, także ... Najwiękrzy problem to znaleśc dobrą firme, w necie polecają Mastersa właśnie, unitronic'a... wejdź na forum street racingu tam jest kopalnia wiedzy...

Powodzenia i nie bój sie pytac, twój silnik twoja kasa, masz prawo i powinieneś sie pytac...

Ps.jak by co zapraszam na gg :)
For Fun : 200+


Awatar użytkownika
Łukasz
-#miłośnik FCP
-#miłośnik FCP
Posty: 550
Rejestracja: 02 maja 2004, 23:02
Silnik: 1.2 HTP/54 KM
Kontaktowanie:
Status: Offline

Postautor: Łukasz » 08 maja 2006, 20:14

Tylko 60 koni ?? wydaje mi sie że miał ciut więcej, ale mniejsza o to... te jednostki były niewyżyłowane dlatego z palcem w dupie mój stary i mój brat na tym merolu przejechali 700 tys km i tam nic sie nie popsuło, mój ojciec ma teraz C z 97 i ma 400 tys i poraz 2 wymienił pompe wody i miał jakieś problemy z głowicą.

Teraz nie psuje sie silnik jako silnik, tylko osprzęt. Jak na dzisiejsze czasy faktycznie 100 koni w dieslu nie jest zbyt dużo Leon 1.9 TDI miał ich 150, Toyota D4D ma ich chyba 170,i te samochody też jeżdżą, ktoś je robi, ktoś kupuje.

Mysle ze sontario nie pozostaje Ci nic innego jak szukac firmy ;)
For Fun : 200+

Awatar użytkownika
Łukasz
-#miłośnik FCP
-#miłośnik FCP
Posty: 550
Rejestracja: 02 maja 2004, 23:02
Silnik: 1.2 HTP/54 KM
Kontaktowanie:
Status: Offline

Postautor: Łukasz » 09 maja 2006, 18:23

DJ GRZES pisze:... no z palcem w du .. to nie wiem - biegow by nie mogl zmieniac, chyba ze automat :P



ano w d**** bo zgadłeś że był to automat :P.

Co do 2.0 TDI to wiadomo ze tam moment miażdży :)
For Fun : 200+

Awatar użytkownika
MirekS
-#Zasłużony dla FCP
-#Zasłużony dla FCP
Posty: 6361
Rejestracja: 28 grudnia 2004, 19:43
Lakier: Beż Cappuccino metalic
Silnik: 1.9 TDI/101 KM
Kontaktowanie:
Status: Offline

Postautor: MirekS » 09 maja 2006, 20:16

Myślę, że osprzęt przeniesienia napędu wytrzyma podniesienie mocy o około 40 koni, natomiast pasowałoby troszkę wzmocnić hamulce bo seria może nie wystarczyć w krytycznej sytuacji. I druga sprawa seryjny układ chłodzenia może nie wydalać szczególnie w lecie.
Samemu silnikowi nie powinnno to zaszkodzić przy regularnym serwisowaniu, dobrym oleju i delikatnej obsłudze nim się nie rozgrzeje.
Nim założysz nowy TEMAT użyj funkcji SZUKAJ

Pozdrawiam:
MirekS
Skoda fabia 1.9 TDI 74kW AXR AMBITION
Skoda fabia 1.9 TDI 74kW ATD Elegance - SPRZEDANA
Skoda fabia 1.4 MPI 44kW AZE Comfort + LPG - SPRZEDANA

Awatar użytkownika
Hildek
-#miłośnik FCP
-#miłośnik FCP
Posty: 510
Rejestracja: 28 maja 2004, 03:10
Silnik: 1.2 HTP/54 KM
Kontaktowanie:
Status: Offline

Postautor: Hildek » 10 maja 2006, 13:46

sontario pisze:Jasne że tak! Ja nigdy nie wyłączam silnika od razu. Zawsze sobie chwilę na jałowym pochodzi żeby ostygł trochę. Dbam bardzo o to. No zobaczymy. Pisałem już kiedyś do Mastersa i udzielał mi rad. Z 1,8 T sporo można wycisnąć. Ja nie zamierzam więcej niż do 130 PS swojego wykręcać. A 300 Nm też mi wystarczy. Jak podkręcę - na pewno podzielę się wiedzą.


To, ze czekasz przed zgaszeniem silnika, nie sadze zeby jakos specjalnie on w tym czasie stygl. W agusach z trubo nalezy poczekac przed wylaczeniem silnika, po to zeby turbo bez oleju sie nie krecilo.

A co do wypowiedzi Dj Grzesia:
Jak krecisz auto, hamulce to podstawa (co z tego ze szybko auto rozpedzisz, ale jak tu zahamowac ? :P). Uklad przeniesienia tez, ale predzej zawioda hamule przy takiej modyfikacji.

U mnie w 1.4 75KM jak pojezdze troche ostrzej to po 15 min hamule sa zagrzane i nie hamuja... wiec o czym tu mowa.
mail : hildek@op.pl

Zapraszam do "Dziupli" w 3miescie. Usługi motoryzacyjne na najwyższym poziomie. Przeglądy, rozrządy, zawieszenia, skrzynie biegów, hamulce, wydech... Blacharka, rozpórki, nietypowe konstrukcje metalowe. Szczegóły na PW.

Awatar użytkownika
Hildek
-#miłośnik FCP
-#miłośnik FCP
Posty: 510
Rejestracja: 28 maja 2004, 03:10
Silnik: 1.2 HTP/54 KM
Kontaktowanie:
Status: Offline

Postautor: Hildek » 10 maja 2006, 17:39

omg nic nie rozumiesz co napisalem... wiec postaram sie jasniej :P

tunning -> wieksza moc i moment -> szybsza jazda (dlatego szybsza, bo po co jest tuning) -> wieksza predkosc -> wieksze wydzielajacie sie cieplo podczas tarcia (kloceki o tarcze) -> szybsze zagrzanie hamulcow -> latwiej o wypadek :P

Mam nadzieje ze moja mysle jest w miare klarowna teraz

Jezeli chodzi o przeniesienie napedu itd to jezeli nie bedzie ostrego zrywania ze startu to nie powinno nic sie zepsuc (no chyba ze na dluzsza mete to wiadomo ze kazdy matreial ma swoja zywotnosc :P)
mail : hildek@op.pl

Zapraszam do "Dziupli" w 3miescie. Usługi motoryzacyjne na najwyższym poziomie. Przeglądy, rozrządy, zawieszenia, skrzynie biegów, hamulce, wydech... Blacharka, rozpórki, nietypowe konstrukcje metalowe. Szczegóły na PW.

Awatar użytkownika
Hildek
-#miłośnik FCP
-#miłośnik FCP
Posty: 510
Rejestracja: 28 maja 2004, 03:10
Silnik: 1.2 HTP/54 KM
Kontaktowanie:
Status: Offline

Postautor: Hildek » 10 maja 2006, 17:45

a zeby jeszcze wyjasnic kwestie momentu...
Zalozmy, ze rozpedzasz sie ze swiatel do swiatel do 60 km/h.
Walniesz sobie wiekszy moment i zalozmy sie na tym samym odcinku rozpedzisz sie do predkosci 80km/h (pisze to calkiem hipotetycznie).

Tu masz przyklad jak jest powiazane przyspieszenie z predkoscia i zarazem z hamowaniem (bo zalozmy, ze trafiasz na czerwone swiatlo :P)

Wiem, ze mozesz zaraz powiedziec, ze tak czuby jezdza, czy cos z tych rzeczy, ale daje przyklad, gdzie hamulce graja wazna role.

Wogle o czym tu mowa w aucie najwazniejsze sa hamulce :P co z tego ze masz 3 sek do 100km/h jak nie bedziesz mogl tego wyha(mowac :P
mail : hildek@op.pl

Zapraszam do "Dziupli" w 3miescie. Usługi motoryzacyjne na najwyższym poziomie. Przeglądy, rozrządy, zawieszenia, skrzynie biegów, hamulce, wydech... Blacharka, rozpórki, nietypowe konstrukcje metalowe. Szczegóły na PW.



Wróć do „Tuning mechaniczny”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 2 gości